







油田压裂车组控制系统实现其功能的执行机构主要包含有:车组油门调整机构、档位转换机构以及其它一些控制参数反馈调整装置等。车组油门调整机构要设置有手动与自动两种可供选择的控制方式,并且通过计算机将自动调节的控制程序和模式预先设置好,以使油门调节达到对油田压裂车组系统各个发动机的较优控制效果。随着常规油田压裂作业工作量大幅度增加,对压裂施工的排量和压力提出更高要求,动用压裂设备频次增加。
在压裂车中,安装了多个由液压系统动的冷却器,石油固井车,分别用来冷却发动机、变速箱、柱塞泵动力端中的液体。在现有设备中多数使用“定量泵+定量马达”的形式来驱动风扇,固井车厂家,即风扇转速与定量泵的驱动转速成正比,与系统被冷却部件的温度没有关系。我国油藏分别较广,由于地域的不同,设备的冷却要求也不尽相同。在高温地区,要求冷却气流大,油田固井车,提升冷却速度;低温地区,则要求冷却速度不能过快,否则会因冷却油液在低温下粘度増大,降低传动效率,同时增大油耗
固井车在施工前应该注意什么?
一、在车辆出车之前进行巡回检查是可以很大程度的避免固井设备出现故 障导致无法施工的情况。所以车辆出发前,应对照车辆巡回检查路线对车辆进行检查。
二、施工之前的检查 在车辆进过长途驾驶到达井场后,扶余固井车,要在固井车施工之前再对车辆进行检查。 在现场接好管线后,水柜注满水,将闸门倒好后,挂合取力器,对大泵及混浆系统做一次循环,操作手或者司机要到车底观察取力器传动轴有无异样,液压管线部分有无漏油。
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