







采油车主要由以下几部分组成:
(1)汽车底盘:给滚筒提供动力、装载并移动采油滚筒、钢丝绳及其他有关配套设备;
(2)传动系统:包括全功率取力器、传动轴、减速器及传动链条,传动系统担负着采油作业所需动力的传递;
(3)滚筒:用于缠绕和带动钢丝绳,提升抽油泵;
(4)副车架:用于支承滚筒及传动系统等;
(5)操作室:提供操作系统支撑骨架及---的操作环境
(6)---装置:用于作业时对滚筒的---和控制;
(7)液压系统:由汽车变速箱侧取力驱动油泵,经二路阀后控制两个执行元件为油缸,主要用来控制井架的起升和伸缩;
(8)气路系统:气路系统的气源来自发动机自身所带的空压机,利用底盘的储气罐作为储能装置。气路的控制元件为两个气阀:一个用于控制绞车离合器的离合;另一个用于控制绞车的刹车气缸;
(9)电路系统:用于照明和仪表显示等
(10)排绳机构:将钢丝绳整齐地排列在滚筒上,防止交错乱层而挤压损坏
(11)计量装置:用于作业过程中,采油车厂家,计量钢丝绳入井---、拉力变化情况等。
国内油田特种车辆的传动方式有液力传动、机械传动和液力机械传动目前采油车,因为机械传动的比重较大,液力传动准确稳定性强,所以目前国内采油车常用的传动方式是机械传动和液力传动。
机械传动又分为链式变速传动机构和齿轮变速传动机构。机械传动方式比较简单,传动效率快,天津采油车,但传动系统柔性环节少,所以冲击、噪音、和振动都比较大。
目前,采油车主要用于边远、废弃及低产井的采油作业,也可用于油、水井的通井和打捞作业及其他辅助作业。采油车进行采油作业时,液压系统控制井架的起升和伸缩,井架后翻,对中井口,油田采油---车,主车发动机驱动全功率取力器工作,全功率取力器经传动轴驱动角传动箱工作,角传动箱是由一对锥齿轮组成的直角换向传动装置。动力经角传动箱后由链条驱动绞车,绞车缠绕钢丝绳进行起、下作业。
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