辽宁压裂车-河南荣丰石油机械-固井压裂车

国外压裂装备多以柴油驱动为主，由于北美地区道路平坦，通过性---，压裂装备多为拖车结构形式为主，固井压裂车，近几年也逐步在尝试多种驱动方式，如涡轮驱动和电驱，但规模较小。北美地区压裂施工作业压力较低，多以2000型压裂装备为主，装载大功率发动机，以提高发动机作业稳定性。

国内压裂设备驱动方式已经多样化，较常规压裂车采取“柴油发动机－变速箱－压裂泵”的模式，已经成型并量化的有电驱、液压驱、涡轮驱、及双燃料等新型压裂装备，各种驱动方式各有优缺点。

由于受到了井场环境和道路交通的影响（转弯直径可超过20m，便于拖车运输），再加上对于整车的和外形尺寸有严格的要求等，使得美国车载式压裂车的研发受到了很多的---，撬装形式成为主流。而我国受压裂施工环境的影响（运输条件较为---），压裂车厂家，2000型和2500型的压裂车采用的是不同于压裂撬的车载结构，而如今伴随着单机水马力的继续加大，我国也开始出现撬装部分替代车载的趋势，主要因为3000型压裂车在现场应用中。