







我国压裂装备经过 20 多年的发展,技术研发和生产制造能力基本达到水平,但在设计理念、控制水平、产品和稳定性方面尚有一定差距。目前国内已研制出较大单机功率 2 237 kw 的车载压裂车,较大工作压力 140 mpa,较大流量 3 m3/min,油田固井车,可有效解我国井场偏僻和作业场地有限的问题。压裂车均采用“柴油发动机—变速箱—压裂泵”的动力方案,石油固井车,不仅存在噪音大、污染高、工人作业条件差、作业成本---缺点,而且大功率柴油发动机和变速箱尺寸、重量大,固井车生产厂家,不利于车载方案的设计和大功率压裂车的开发。
压裂车的控制系统采用网络控制方式,通过车台上网络控制箱(件4)进行集中或远程控制。网络控制箱通过设置在压裂车上的各路传感器采集显示和控制信号,经过数字化处理后可以在压裂机组的每一台设备上进行远程显示和控制,通过随机配置的采集软件采集和分析施工作业状态,并可以通过设备分组和分阶段流程控制,实现整套压裂机组的自动排量控制和自动压力控制。
压裂车的基本介绍:
1.压裂车整车布局合理,采用加强型副梁,移运和越野性能---,天津固井车,适应油气田山区、丘陵、沙漠地区特殊---路况。
2.品质,针对作业工况设计,寿命更长、更---。
3.---的作业兼容性,满足油气田不同类型液体的压裂泵送作业。
4.该压裂车作业模式齐全,操作智能化
5.严谨学科的制造理念,稳定多样的安全控制措施,在压裂车上得到---的体现。
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